Якщо ви відвантажуєте товар палетами, ціна упаковки — це не ціна коробки. Це ціна палетомісця: скільки одиниць товару поміститься на піддон і скільки піддонів увійде в кузов. Коробка, яка на 3 см ширша за модуль, з’їдає цілий ряд і додає до рахунку перевізника більше, ніж коштує вся партія упаковки. Нижче — розрахунки, схеми укладання й кратні розміри. Готові палетні формати — у розділі палетні ящики.
Розміри палет, з якими доводиться працювати
| Тип | Розмір, мм | Площа | Де використовують |
|---|---|---|---|
| Європалета EUR/EPAL | 1200 × 800 | 0,96 м² | Стандарт для Європи й України |
| Фінська FIN | 1200 × 1000 | 1,20 м² | Хімія, важкі вантажі, частина експорту |
| Американська GMA | 1219 × 1016 | 1,24 м² | Експорт у США |
| Напівпалета | 800 × 600 | 0,48 м² | Роздрібна викладка, дрібні партії |
Висота самого піддона EUR — 144 мм. Цю цифру обов’язково віднімають від допустимої висоти штабеля, і саме на ній найчастіше помиляються в розрахунках.
Що таке палетомісце і як його рахують
Палетомісце — одиниця виміру в логістиці: об’єм, який займає одна завантажена палета разом із піддоном. Стандартне палетомісце для європалети рахують так:
- 1200 × 800 × 1800 мм = 1,73 м³ — базовий варіант;
- 1200 × 800 × 2000 мм = 1,92 м³;
- 1200 × 800 × 2200 мм = 2,11 м³ — максимум для більшості тентових напівпричепів.
Стандартна фура 13,6 м вміщує 33 європалети в один ярус. Двадцятифутовий контейнер — 11, сорокафутовий — 25. Ці числа й задають усю економіку: якщо ваш товар не добирає до повного палетомісця, ви везете повітря за ті самі гроші.
Кратні розміри коробок
Модуль 1200×800 ділиться на цілі частини без залишку. Саме ці розміри й стали галузевим стандартом:
| Основа коробки, мм | Шт. у шар | Використання площі | Приклад товару |
|---|---|---|---|
| 1200 × 800 | 1 | 100% | Палетна коробка |
| 800 × 600 | 2 | 100% | 800×600×500 |
| 600 × 400 | 4 | 100% | 600×400×400 |
| 400 × 300 | 8 | 100% | Стандартний складський розмір |
| 300 × 200 | 16 | 100% | Дрібна роздріб |
| 600 × 600 | 2 | 75% | Кубічні коробки — з втратою площі |
| 700 × 700 | 1 | 51% | Найгірший варіант для палети |
Правило просте: якщо основа вашої коробки не входить у цей ряд, ви платите за порожню площу піддона у кожному відвантаженні.
Скільки коробок 600×400×400 вміщується на палету
Порахуємо покроково — цю схему можна застосувати до будь-якого розміру.
- Шар. 1200 ÷ 600 = 2, 800 ÷ 400 = 2. Разом 2 × 2 = 4 коробки в шар.
- Доступна висота. 1800 − 144 (піддон) = 1656 мм.
- Кількість ярусів. 1656 ÷ 400 = 4,14 → 4 яруси.
- Разом. 4 × 4 = 16 коробок на палету.
При висоті 2200 мм: (2200 − 144) ÷ 400 = 5 ярусів → 20 коробок. У фурі на 33 палети це 528 або 660 коробок відповідно.
| Коробка, мм | У шар | Ярусів (1800 мм) | Всього на палету | У фурі (33 палети) |
|---|---|---|---|---|
| 600×400×400 | 4 | 4 | 16 | 528 |
| 600×400×300 | 4 | 5 | 20 | 660 |
| 800×600×500 | 2 | 3 | 6 | 198 |
| 400×300×300 | 8 | 5 | 40 | 1320 |
| 1200×800×800 | 1 | 2 | 2 | 66 |
Висота палети під фуру
Внутрішня висота стандартного тентового напівпричепа — 2,45–2,7 м. Але робоча висота штабеля майже завжди менша, і ось чому:
- потрібен зазор під дах для завантаження вилковим навантажувачем;
- при двоярусному розміщенні палет висота ділиться навпіл: 1200 мм на ярус;
- верхній ряд коробок не повинен бути перевантажений — саме він деформується першим.
Тому в реальних розрахунках беруть 1800 мм для важких вантажів і 2200 мм для легких об’ємних.
Палетна коробка замість двадцяти малих
Коли товар однорідний і не потребує поштучного доступу, одна коробка розміром у палету часто виграє в економіці:
- одна операція пакування замість двадцяти;
- менше витрат картону на ту саму кількість товару — немає двадцяти комплектів стінок;
- менше скотча й наповнювача;
- швидше завантаження: навантажувач бере всю палету одразу.
Мінус один, але суттєвий: у палетну коробку не можна залізти по одну одиницю товару. Якщо на складі потрібна поштучна комплектація — залишайтеся на модулі 600×400. Варіанти палетних форматів: палетні ящики, гофроконтейнери, октабіни.
Обв’язка, стретч і кутник
Коробки на палеті тримає не тертя, а фіксація. Мінімальний комплект:
- Стретч-плівка — 3–4 оберти внизу з захопленням піддона, далі вгору внахлест на 50%.
- Картонний кутник на чотири вертикальні ребра — щоб стрічка чи плівка не врізалися в коробки й щоб штабель тримав форму.
- Стрічкова обв’язка — для важких палет і експорту.
- Прокладковий лист між ярусами — розподіляє навантаження і не дає верхньому ярусу провалюватися в нижній.
Розрахунок під експорт
Три речі, які змінюють картину при відвантаженні за кордон:
- Тип піддона. Для США потрібна GMA 1219×1016, для частини європейських клієнтів — FIN 1200×1000. Кратність коробок доведеться перерахувати.
- Фітосанітарні вимоги. Дерев’яний піддон потребує обробки за стандартом ISPM 15. Картонний гофропіддон цих вимог не має взагалі — це часто вирішальний аргумент.
- Об’ємна вага. У морській і авіаперевезенні тариф рахують за більшим із двох значень — фактичною вагою чи об’ємом. Щільна укладка тут дає прямий фінансовий ефект.
Якщо потрібен розмір, кратний вашому піддону, його рахують індивідуально: коробка на замовлення, виготовлення від 1 штуки.
Схеми укладання: колонна, перев’язана, змішана
Коробки на палету можна поставити трьома способами, і різниця між ними — до 40% міцності штабеля.
| Схема | Як виглядає | Плюс | Мінус |
|---|---|---|---|
| Колонна | Кожна коробка стоїть точно над нижньою | Максимальна вертикальна міцність: навантаження йде по ребрах | Штабель менш стійкий, потрібна щільна обв’язка |
| Перев’язана | Яруси повернуті на 90°, коробки перекривають шви | Штабель тримається сам, не розсипається | Втрата до 40% несучої здатності — ребра не збігаються |
| Змішана | Колонна з перев’язкою кожні 2–3 яруси | Компроміс між міцністю і стійкістю | Складніше в роботі, потрібна дисципліна на складі |
Практичне правило: важкий вантаж — колонна схема плюс стретч і кутник. Легкий об’ємний — перев’язана, бо тут важлива стійкість, а не несуча здатність.
Приклад розрахунку: скільки товару їде в одній фурі
Візьмемо реальне завдання: товар пакується в коробки 400×300×300 мм, у кожній 12 одиниць, вага коробки 8 кг. Питання — скільки одиниць увійде у фуру 13,6 м.
- Коробок у шар: основа 400×300 укладається на 1200×800 вісім разів — 8 коробок у шар.
- Ярусів: (1800 − 144) ÷ 300 = 5,5 → 5 ярусів.
- На палету: 8 × 5 = 40 коробок, тобто 480 одиниць товару.
- Вага палети: 40 × 8 = 320 кг плюс піддон 25 кг = 345 кг.
- У фурі: 33 палети × 40 = 1320 коробок, 15 840 одиниць, загальна вага близько 11,4 т.
Тут видно головне: за вагою фура завантажена приблизно наполовину, значить можна ставити другий ярус палет або брати вищий штабель. Такий розрахунок варто робити до замовлення упаковки, а не після.
Коли коробка не повинна бути кратною палеті
Кратність — не догма. Є три випадки, коли за неї не варто триматися:
- Товар їде поштучно кінцевому покупцю. Тут головне мінімальна об’ємна вага одного відправлення, а не укладка на піддон.
- Дуже дорогий товар. Якщо коробка захищає вантаж вартістю в десятки тисяч, кілька відсотків втраченої площі палети не мають значення.
- Складна геометрія. Довгі або несиметричні вантажі простіше пакувати в нестандарт і докладати їх до палети окремо.
У всіх інших випадках кратність економить реальні гроші на кожній машині.
Часті питання
Скільки коробок 600×400×400 стає на європалету?
4 в шар, 16 при висоті штабеля 1800 мм і 20 при 2200 мм.
Скільки палет вміщується у фуру?
Стандартна фура 13,6 м — 33 європалети в один ярус. Двадцятифутовий контейнер — 11, сорокафутовий — 25.
Який об’єм палетомісця?
1200 × 800 × 1800 мм = 1,73 м³. Це базове значення, від якого відштовхуються перевізники.
Чому коробка не повинна виступати за край піддона?
Кут коробки, який висить у повітрі, не має опори. Саме звідти починається деформація штабеля, і саме туди приходиться удар при перевантаженні.
